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人性化公交站台设计5大要素的分析!

2021-07-07 15:13:50        0

  随着我国经济水平的快速提高,私家车和流动人口的剧增超出了道路建设及城市规划的速度,造成许多大中型城市交通难的问题。在这样的环境下,政府大力提倡乘坐公共交通、绿色出行。而对公交车站的人性化设计其目的就是通过对公交站台设施及服务的人性化改造,在方便市民更快速准确的选择和查找自己的乘车辆及路线的同时,更大程度的去上满足人们心理和生理的需求。同时更加注重科技与文化与艺术相结合,在促进城市公共交通发展的同时,致力于提升城市经济建设和城市形象,为打造全新的“智能化、人性化”和谐社会贡献力量。

  一个好的设计,其功能形态要能满足人们物质和精神的需求,为受众的行为方式提供良好的关怀和辅助,能与人们进行情感的互动和沟通,使人获得愉悦的精神体验。因此鸿鑫嘉和接下来将对人性化公交站台设计各个要素进行详尽的研究和分析。

  (1)功能要素:“功能第一”是一切设施存在的基础。人们对设计的评价准则不可能脱离基本的使用功能。任何一个设计的形式都是以功能为基础而建立的。满足乘客候车时的功能需求是公交站台设计时的基本出发点。公交站台作为城市公共汽车的停靠站和乘客侯车、换乘的公共设施,它不能只考虑美观,其功能性更不能只局限于形式。人性化设计的公交站台不仅给生活带来方便,更重要的是使公交使用者与公交站台之间的关系更加融洽。

  (2)形式要素:公交站台和其他客观存在的物质一样,都具有相应外部形态和内部结构,这就是物质的形式。对于公交站台设计而言,站台的结构和形态是连接乘客和站台功能的纽带。大众通过直观的形态,认知和得到产品的功能,而各种产品通过其形式实现其使用价值。一切物质的形态都是由基本形态、色彩、材质等基本要素构成,要实现公交站台形式的人性化设计,就应该从这些构成形式的基本元素出发。

  (3)人机工学要素:人机工程学也称人体工学,是利用科学的和测量及对人全面的生理和心理分析,探究人与物与周边环境的相互关系,它可以为公交站的设计提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等参数;还可以提供人体各部分的动作技能参数及各感官的技能特性;分析人在各种姿态各种环境出力时的体力消耗、负载能力及疲劳特性等;探讨心理变化对人在工作中的影响以及影响心理变化的因素等。比如,站台的种设施的布局摆放和站台高度不应过高或者过低,以免给人的等候和上下车带来麻烦和不安全因素。

  (4)情感要素:人的情感需求不像物质需求那样直观,甚至有时受众本身也无法说清楚,但它却是人性化设计中不可无视的重要元素。人的认识能力随社会进步不断的提高和升华,思想和情感不断完善,设计也必将随着人类对情感、文化、道德认识的提高而不断发展提升,由追求物质需要为主到两者兼顾并以追求精神享受为主。因此在保持公交站台科学结构和合理功能的同时在设计中应关注人类情感的、心理的、伦理道德等的诉求,给人以想象的余地和韵味,引发人内心的共鸣,从而使公交站台的设计在满足人的基本需要的同时,能给人带来或轻松愉快或亲切温馨或幽默有趣或其他意想不到的心理感受和情感体验,使毫无生气的公交站台的设计富于生命感和人情味。

  (5)特殊人群的需求要素:特殊人群包括残障人士、老人,孕妇及儿童等,因为自身的生理问题和心理特点以及整个社会环境问题,而使得他们的部分自由行为受到一定的限制。人性化设计中更应该为他们进行更多的考虑,最大限度的满足他们的正常物质需求,给他们的生活带来便利,并且不会让其在得到物质需求的同时放弃:独立、尊重、平等,参与等精神需求。针对弱势群体的无障碍设计不仅能体现社会对人们的尊重与关怀,更标志着一个社会文明程度的高低。

  成都鸿鑫嘉和科技有限公司,于二十世纪初开始从事公交站台事业,公司以设计为核心,为客户提供一体化的公交站台候车厅方案设计定制、相关产品生产制造、安装售后服务,并在公交站台市场占有率位居前列。鸿鑫嘉和坚持“以人为本”的企业文化,倡导“绿色 节能 环保”的科学发展理念,以“严格执行标准、确保产品质量、持续改进体系满足顾客要求”为质量方针,为客户提供友好的服务品质及体验。


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